Características de los faros.

	Partes Físicas		Orden de la óptica		Caracterisitcas de la optica		Tipos de Señales

Partes Físicas.

Base

Puede no nacer directamente del suelo, sino del interior de la vivienda, sobre un pedestal, un baluarte defensivo o un macizo de hormigón.

Torre o Fuste.

Cilíndricas Las más modernas. Tipo estándar del MOPT.

Prismática de sección cuadrada.

Troncónica Los faros más antiguos siguen esta tipología.

Troncopiramidal Su planta forma un polígono de 4, 6 u 8 caras.

Sin tipología determinada

Torreón.

Es la parte final del faro, en la que se encuentran la lámpara y la óptica. Es el corazón del faro.

Orden de la Óptica.

Los faros pueden clasificarse según su orden (los indicados en la tabla) dependiendo este de la situación estratégica o geográfica, el diámetro de su aparato óptico y su alcance.

Los faros de Primer Orden están situados en puntos dominantes de la cosata o adentrados en el mar de modo que son los de mayor potencia e intensidad. Su alcance oscila entre las 35 y las 70 millas. En Asturias el único faro de 1º Orden es el de Peñas.

Los de 2º, 3º y 4º orden anuncian proximidad, sirven de referencia a la navegación de cabotaje.En Asturias no hay ningún faro de 2º Orden.

Finalmente órdenes 5º y 6º sirven para balizar la entrada de una ría o indicar el camino a un navío.

En actualidad casi todos los faros poseen nuevas ópticas y automatismos por lo que está clasificación ha caido en desuso.

Características generales de la óptica.

Anillos

Automático

Catadióptrica

Catadióptrica aeromarítima

Catadióptrica anular

Catadióptrica fija

Catadióptrica giratoria

Dioptricos

Lente Central

Motor de Mercurio

Motor Eléctrico

Reserva Eléctrica

Sector Rojo

Sellada

La óptica es el principal elemento de un faro. En su interior se encuentran las lámparas que emiten la luz.Está protegida por la linterna, a la que se encuentra unida por un pedestal de hierro.

Puede ser fija o giratoria sobre mercurio, accionadas por maquinaria de relojería o motor eléctrico. Si es fija, uno de los lados se encuentra al descubierto, por lo que no es necesario abrir la óptica para acceder a la lámpara.

La forma de los cristales es muy variada.

Consta de lentes dióptricos centrales y catadióptricos superiores e inferiores que potencian la luz combinando cambios de reflexión.

La óptica más espectacular de la costa asturiana es la del faro Peñas pueden introducirse en su interior para admirarla. La más antigua es la del faro de Ribadesella. En el faro de Vidio se acompaña a la óptica general de unas pequeñas lentes en su exterior que dirigen la luz hacia el cielo, ayudando así a la circulación aérea. La lámpara más moderna es la del faro de Lastres.

Los elementos generales que caracterizan a la óptica de un faro se indican en el cuadro adjunto.

Tipos de Señales.

Acústicas

También llamadas "Señales de niebla", sustituyen a las señales luminosas cuando las condiciones meteorológicas impiden su visualización.

Campanas: en boyas o en tierra, consisten en un martillo que golpea por medio de gas o eléctricidad.

Cañones: en desuso.Producían una explosión cada cierto tiempo de manera automática.

Silbatos: situados normalmente sobre boyas, no tiene un sonido constante, sino de acuerdo al oleaje.

Sirenas: instaladas en tierra, su funcionamiento tan solo se basa en la salida de aire a presión por una bocina.

Vibradores electromagnéticos: constan de una clave en morse, asociada al faro al que pertenecen. Son membranas que vibran por medios de electroimanes por los que pasa una corriente eléctrica.

Luminosas

Faros: en la actualidad se distinguen 3 tipos

De gas: diseñados para zonas de dificil acceso. Pequeño alcance y suministro regular

De Petróleo: en desaparición, solo posibles con eléctricidad.

Eléctricos: son los más comunes y de mayor alcance.

Balizas y Boyas: Las Balizas son luces, situadas en postes o torretas, de alcance menor que el de los faros. Las boyas son elementos flotantes que marcan peligros, sustituyendo las balizas allí donde estas no pueden fondearse.

Luces de puerto: similares a balizas luminosas. Marcan la ruta nocturna de los navios.

Radioeléctricas

Radiofaros circulares o direccionales: son estaciones transmisoras de código morse. Emiten una determinada señal en todas direcciones, con una frecuencia fija durante un determinado tiempo.

Sistemas hiperbólicos: permiten a una embarcación situarse en función de las diferencias de tiempo entre las señales recepcionadas simultáneamente por dos estaciones radioléctricas.

Sistemas de radar: de uso generalizado, da una perfecta información sobre la costa y la situación de otros barcos.